Очень редкая штучка!

Только через месяц после завершения фестиваля ретроавтомобилей, когда сел разобрать фотографии, понял, что когда ходил по площадке, смотрел на раритет, любовался добротно восстановленной старой «Волгой» и так и не понял, что стоял в тот слегка дождливый день рядом с уникальной тачкой.

Это, мой читатель – ГАЗ-22.

На ходу. В отличном состоянии.

Как видишь, на фотографиях выглядит прекрасно, можно сказать «не бит, тщательно покрашен». Вообще – смотрелся на самом деле обалденно.

А теперь почему это так интересно и впечатляюще.

Да просто потому что таких «Волг» сейчас почти нет.

Во-первых, потому что их делали сильно меньше, чем обычных ГАЗ-21.

Во-вторых, те, что делали, по, скажем так, не совсем конвейерной, а полукустарной технологии, распределяли между организациями. В «Скорую помощь», в грузотакси и так далее.

У этих «Волг» даже официальной розничной цены не было.

Само собой, в организациях их, как и положено народному добру, эксплуатировали и в хвост, и в гриву, пока не сломается все, что может сломаться и не проржавеет все, что может проржаветь.


Выпускать их закончили в 1970 году. За почти полвека с момента выпуска последнего автомобиля их «убили» чуть более чем все. Большую часть списали и распилили на запчасти и металлолом ещё в советские времена. Остальные добили в годы становления дикого капитализма. Остались единицы. Вот, например, эта машина.

Ради интереса забрался на авто.ру, посмотрел, продают ли такие машины. Оказалось, продают. Полностью убитые, где-то у черта на куличках даже почти задаром. За 100 - 120 тысяч рублей. Состояние - "стоит на помойке". Те пара машин, что на ходу и в приличном состоянии – стоят от 2 до 3 миллионов рублей.

Как-то так.

Вот ведь бывает – постоял рядом с раритетом. А сам ничего про это не понял. Только потом дошло.